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Tout se passe pour le mieux. Lors d’un entretien au siège de ‘Bloomberg’ à New York, le DG de Nissan, Ivan Espinosa, a minimisé l’importance de l’abstention de Renault lors du vote de la semaine dernière visant à reconduire Motoo Nagai, un administrateur indépendant influent, dans ses fonctions. Bien que cette manœuvre ait coûté à M.Nagai son siège au conseil d’administration qu’il occupait depuis 2019, cet épisode ne témoigne pas d’une nouvelle tension dans les relations entre Nissan et Renault, selon le dirigeant. « On a entendu ce genre de choses au moment de la modification de la structure de participations croisées : ‘Oh, ils vont divorcer, ils se détestent’… Mais en réalité, nous collaborons aujourd’hui mieux que jamais ».
Débutée en 1999 par le sauvetage du constructeur nippon par son homologue français, l’alliance entre les deux parties a connu de multiples rebondissements au cours des décennies suivantes avec en point d’orgue l’arrestation retentissante du patron historique, Carlos Ghosn, en 2018.
I.Espinosa, 47 ans, a établi une distinction entre ces conflits passés et le refus de Renault de soutenir M.Nagai, un ancien banquier de Mizuho Financial Group qui avait été commissaire aux comptes de Nissan pendant cinq ans avant de rejoindre son CA. Le DG a expliqué que Renault s’était abstenu de voter en faveur de M.Nagai, âgé de 72 ans, craignant qu’il n’ait travaillé trop longtemps avec Nissan. « C’est aussi simple que cela« , a déclaré I.Espinosa. « Ils sont actionnaires de l’entreprise et sont tout à fait en droit d’agir ainsi« .
Renault et Nissan ont conclu un accord historique début 2023, plaçant les deux entreprises sur un pied d’égalité. Auparavant, Renault détenait 43% de Nissan, une participation bien supérieure aux 15% que Nissan possédait dans Renault (sans droit de vote). Ce rééquilibrage a été rendu possible par le transfert, par Renault, de plus de 28% des actions Nissan vers une fiducie française tenue de rester neutre sur la plupart des décisions de vote. Bien que Renault puisse demander au fiduciaire de vendre ces actions, après avoir accordé à Nissan un droit de première offre, la dernière cession remonte à septembre 2024. I.Espinosa a mis en garde contre toute interprétation excessive du temps écoulé depuis la dernière vente d’actions par Renault. « Que l’on détienne ou non des actions d’une entreprise importe peu ; la valeur ne provient pas de là… La valeur naît de la collaboration et de la concrétisation de synergies. Les participations croisées ne sont pas révélatrices de quoi que ce soit« , a déclaré le DG à l’agence.
Source : Boursier.com
